Maagaasi tootmine ja kasutamine maailmas on plahvatuslikult kasvanud,  vedelgaas (LNG) on maailma gaasikaubanduses jõudnud kolmandikuni.
Baltimaade-Soome regionaalse vedelgaasi terminali rajamine on aga umbe  jooksnud kas oskamatu asjaajamise või koostööst loobumise pärast.
Iga  maa ajab asja omaette.
Nii on Läänemere äärde tekkinud kohalikud LNG terminalid Poola ja  Leetu, terminale plaanitakse Rootsi.
Viimati sai teatavaks nelja  terminali kavandamine Soome kaldajoonele, neist äsjase uudisena  sealhulgas ka Hamina-Kotkas.
Selleks eraldab riik ettevõtetele  ehitustoetust 92,8 miljoni euro ulatuses, lisanduvad toetused riikliku  gaasivõrgustiku laiendamiseks.

Läti varustuskindlus rajaneb regiooni ainsal suurel maa-alusel  gaasihoidlal, kuhu ka naabermaade gaasifirmad püüavad oma varu  salvestada, võimalikult ka Soome, muidugi vaid juhul, kui saab teoks  gaasitoru üle Soome lahe.
Eestis asjad kipuvad sumbuma, vaid Alexela on  kaugeleulatuvalt ette valmistanud gaasiterminali rajamise Paldiskisse.
Ilma riigi toetuseta võib seegi võimalus liiva joosta.

Ükskõiksusega riigi varustuskindluses gaasiga ei saa nõustuda.
Gaas  on kõige paindlikum, efektiivsem ja keskkonnasõbralikem katlakütus, mis  võimaldab ka äkkvajadusel kiiresti asendada teisi kütuseid.
Gaasi  kasutamine tõotab suuri muutusi ka mootorkütuste turul.